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Experimental study on pile-end post-grouting piles for super-large bridge pile foundations
Weiming GONG, Guoliang DAI, Haowen ZHANG
《结构与土木工程前沿(英文)》 2009年 第3卷 第2期 页码 228-233 doi: 10.1007/s11709-009-0019-0
关键词: self-balanced testing technique pile-end post-grouting bearing capacity grouting technology
郭小红,王梦恕
《中国工程科学》 2011年 第13卷 第9期 页码 38-41
以厦门翔安海底隧道涌水量最大、施工难度最大的海域段F1风化槽为研究对象,根据其围岩地质条件和突涌水特点,采用全断面注浆加固和堵水,注浆加固范围为掌子面内及隧道开挖轮廓线外5 m,隧道纵向加固长度为70 m,注浆材料以超细水泥单液浆为主的注浆加固方案。施工期现场监控量测与数值计算结果表明:F1风化深槽围岩注浆加固效果均较为理想,未发生涌水突泥,达到了设计的技术要求。该项研究成果为今后开展类似工程的注浆加固提供了技术借鉴。
张长强,翟志国,陈明娟,金仲祥
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 75-78
通过统计分析盾构掘进相关技术资料,综合考虑富水砂卵石地层中泥水盾构掘进参数、泥浆参数、盾构姿态、地层变形机理等信息,确定泥水盾构在砂卵石地层中掘进时,同步注浆主要技术参数间的经验公式,指导类似工程施工。
《结构与土木工程前沿(英文)》 页码 827-854 doi: 10.1007/s11709-023-0954-1
关键词: seismic performance continuous girder bridge grouting sleeve-prestressed tendon composite connections grouted sleeve connection design parameters
王秀英,谭忠盛,王梦恕,张民庆
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第8期 页码 107-112
宜万铁路岩溶隧道地质条件复杂、岩溶形态多样,高压富水溶腔段是岩溶隧道治理的重点和难点。在对充填型溶腔进行富水分级的基础上,制定岩溶隧道的防排水原则。对于可以排放的溶腔,研究总结了使岩溶水的排放得到合理控制的总体方案和安全保障方案。对于采用“以堵为主”原则进行处理的高压富水充填岩溶,研究总结了相应的全断面帷幕注浆技术、隧道周边超前预注浆技术,并提出了外堵内固周边注浆新技术,在保证安全的前提下极大地加快了施工进度。宜万铁路岩溶隧道的结构防排水按照“因地制宜、堵排结合、多道防线”的原则进行。
黄明利,杨泽,谭忠盛,王文正
《中国工程科学》 2017年 第19卷 第6期 页码 131-139 doi: 10.15302/J-SSCAE-2017.06.019
装配式结构与传统的现浇结构相比具有节能、环保、节省模具、工期较短等特点,已在地上建筑中获得了飞速发展。由于地下环境复杂,地下装配式结构接头部位的防水处理成为难题,因此,地下装配式结构近几年在我国才刚刚起步。本文在分析地下装配式结构的接头形式和防水技术现状的基础上,提出了应用环氧灌浆料对预制装配式结构接头进行灌封,通过试验研究了环氧灌浆料本身及其黏接混凝土的力学性能。同时还针对明挖法修建的技术特点,介绍了基坑肥槽预拌固化土回填技术,阐述了预拌固化土对地下工程结构防水的作用,研究成果可供类似工程参考。
孟海峰,苏清贵,翟志国
《中国工程科学》 2010年 第12卷 第12期 页码 70-74
通过对北京铁路地下直径线带压进仓换刀工程实例的分析,探讨了注浆加固及桩基加固在地层加固中的应用,分析了带压进仓的漏气原因并采取相应的应对措施,保证了盾构的正常施工。
张民庆,张梅
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第12期 页码 26-34
宜万铁路齐岳山隧道F11断层由断层角砾岩、破裂岩、断层泥组成,断层内富含高压水,超前探孔单孔最大涌水量1 800 m3/h,水压力2.5 MPa。针对F11高压富水断层,前期按“以堵为主、限量排放”施工原则,采取全断面帷幕注浆措施,注浆工程量大、进度慢。为及早攻克F11高压富水断层,建设单位多次邀请院士、专家现场踏勘、研讨,提出“注浆加固、分水降压、快挖快封、加强监测、综合治理”施工技术方案,将全断面帷幕注浆调整为外堵内固注浆。对于高压富水断层,通常的设计是加固圈厚一些、加固体强一些,而外堵内固注浆是将隧道周边岩体、水量及水压力分布假定为不均匀性,从而通过超前探孔锁定弱水区和强水区,针对弱水区采取基本注浆,对强水区采取加强注浆,注浆机理为“封堵裂隙、减少水量;固结围岩、改良地层。”注浆时,先通过区域定位孔进行无约束注浆堵水,从而使地层中水量得到有效控制,然后按“合理步距、封堵水流,由外到内、环环相扣,间隔跳孔、锁定水源,增加补孔、区域加强”的注浆理念进行注浆施工。通过现场实践,外堵内固注浆能达到注浆堵水和加固效果。外堵内固注浆与全断面帷幕注浆相比,注浆孔数量和注浆量减少50 %,在水量大时,注浆进度提高80 %,一般情况下提高50 %以上,因此,外堵内固注浆具有广阔的推广应用价值。
詹剑霞,李纪虎
《中国工程科学》 2013年 第15卷 第9期 页码 45-49
为了选择出合适的灌浆材料和灌浆工艺并模拟升船机齿条、螺母柱间隙灌浆的实际情况,分别进行了灌浆工艺试验与原型灌浆试验。灌浆工艺试验对比了3种国产灌浆材料和德国PAGEL灌浆材料,试验结果表明德国PAGEL灌浆材料物理性能指标和力学性能指标优于国产灌浆材料。在原型灌浆试验中,对灌浆设备选型、搅拌时间、模板密封、灌浆方式、灌浆流速参数控制等方面进行了试验研究,优选出适用于三峡升船机齿条、螺母柱接缝灌浆的材料和合适的灌浆工艺。以上试验效果明显,解决了灌浆密封难度大、易堵管等施工难题。
Quantitatively assessing the pre-grouting effect on the stability of tunnels excavated in fault
Xiao YAN, Zizheng SUN, Shucai LI, Rentai LIU, Qingsong ZHANG, Yiming ZHANG
《结构与土木工程前沿(英文)》 2019年 第13卷 第6期 页码 1393-1404 doi: 10.1007/s11709-019-0563-1
关键词: pre-grouting stability analysis factor of safety discontinuity layout optimization
卓越,孙国庆
《中国工程科学》 2009年 第11卷 第12期 页码 82-86
隧道岩溶、断裂带等高压涌水是隧道修建中比较难以解决的问题,隧道突涌水地质灾害频繁发生,成为影响隧道施工和安全的主要障碍。宜万铁路齐岳山隧道所穿越暗河、溶洞、断层破碎带等不良地质高压突涌水地段,给施工带来很大的困难。目前正在施工的齐岳山隧道F11断层破碎带,水压高、水量大、地质条件复杂,成为唯一制约全线的主要技术难题。以平导F11断层的注浆施工治水防坍为实例,介绍F11高水压断裂带治水防坍新方案、新工艺及效果检查新方法等,为以后类似工程积累经验。
孙成访,杨安蓉,董汉雄,彭少民
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第7期 页码 56-59
通过对隐覆型岩溶地基稳定性的分析,采用压浆法预处理隐覆型岩溶地基,并对压浆效果进行了分析评价,研究结果表明, 压浆预处理隐覆型岩溶地基在技术上和经济上是可行的。
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Experimental study on pile-end post-grouting piles for super-large bridge pile foundations
Weiming GONG, Guoliang DAI, Haowen ZHANG
期刊论文
Seismic performance of fabricated continuous girder bridge with grouting sleeve-prestressed tendon composite
期刊论文
Quantitatively assessing the pre-grouting effect on the stability of tunnels excavated in fault
Xiao YAN, Zizheng SUN, Shucai LI, Rentai LIU, Qingsong ZHANG, Yiming ZHANG
期刊论文